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Tata Airlines
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Geschichte
Im Jahr 1932 grΓΌndete Jehangir Ratanji Dadabhoy Tata, Spross der parsischen Unternehmerdynastie Tata, den Tata Aviation Service als Luftpostunternehmen. SpΓ€ter nannte er die Gesellschaft in Tata Airlines um.
Am 15. Oktober 1932 nahm Tata Airlines den regelmΓ€Γigen Postflugbetrieb zwischen Karatschi und Madras auf. Der Namensgeber der Gesellschaft Jehangir Ratanji Dadabhoy Tata startete mit einer De Havilland DH.80 Puss Moth zum ersten Flug auf dem alten Drigh Road Airport in Karatschi. In Bombay (heute Mumbai) ΓΌbernahm Nevill Vintcent die Maschine zum Weiterflug ΓΌber Bellary (heute Ballari) nach Madras (heute Chennai).
AuΓer der De Havilland DH.80 Puss Moth verfΓΌgte die Gesellschaft noch ΓΌber eine De Havilland DH.85 Leopard Moth. Die Belegschaft setzte sich neben Tata und Vintcent aus einem weiteren Piloten, zwei angehenden Mechanikern und einem Ingenieur, der aber nur zeitweilig zur VerfΓΌgung stand, zusammen. In Karatschi gab es eine Funkstation und beschrΓ€nkte Hilfsmittel fΓΌr Nachtlandungen. Aber auf der gesamten Strecke nach Madras, die 2.100 km betrug, fehlte jegliche UnterstΓΌtzung vom Boden. Trotz dieser schwierigen Voraussetzungen wurden 1933 ΓΌber 250.000 Flugkilometer zurΓΌckgelegt. Dabei transportierte die Gesellschaft 10.710 kg Post sowie 155 Passagiere.
Bereits 1934 flog Tata Airlines zweimal wΓΆchentlich nach Madras. Bald darauf richtete sie Postlinien im gesamten Kolonialgebiet Britisch-Indien ein, unter anderem auch nach Karatschi sowie ab 1938 nach Ceylon. Im Zweiten Weltkrieg wurde Tata Airlines mit der Erkundung einer Flugroute nach SΓΌdarabien beauftragt. Die Gesellschaft transportierte Nachschub in den Irak, flog FlΓΌchtlinge aus Birma aus und ΓΌbernahm Wartungs- und ΓberholungsauftrΓ€ge von der Royal Air Force.
Im Jahr 1946 wurde Tata Airlines in Air India umbenannt.
Flotte
Routen
Siehe auch
Weblinks